好望角，好望不好过

开普敦城区位于开普半岛北端，半岛最南端是世界闻名的旅游胜地好望角（Cape of Good Hope）自然保护区，每天有无数游客在角点（Cape Point）标志前拍照留念。

好望角自然保护区入口处

好望角自然保护区建于1936年，面积77.5平方公里，为了保护稀有动植物而设立，是南非接待游客人数仅次于克鲁克国家公园的保护区，每日对外开放。游客们总能在区内看见稀有的南非大羚羊、大角斑羚、鸵鸟、开普斑马、狒狒和奇花异草。

好望角自然保护区

在大西洋边红色的卵石滩上，还时常可见鸵鸟的踪迹

附近海域有海豚、海豹悠游，游客还可在春季的8至11月，在保护区远眺鲸鱼。

游客春季可在保护区远眺鲸鱼

好望角位于南非西南端，距开普敦约50公里，西濒大西洋，北连开普山脉，常被误认为是非洲大陆最南端，也不是印度洋和大西洋的交汇处。事实上，好望角只是南大西洋的一个大海角。两大洋的分界线，应该从开普敦以东200公里处的厄加勒斯角（Cape Agulhas）的正南划起。

我背后远处即是厄加勒斯角

迪亚士发现好望角

好望角成为东西方主要贸易航线的历史，可追溯自15世纪末。在这之前，主要有三条商道：第一条由陆路，从中亚经里海南岸到君士坦丁堡；第二条由海路至波斯湾，经两河流域至叙利亚；第三条也是由海路，但由红海沿岸抵达埃及的亚历山大里亚港。

随着奥斯曼土耳其人建立横跨欧亚非大帝国后，他们对过往地中海东岸商船课征重税，导致欧洲入口商品价格，暴涨8至10倍。这些商品再经威尼斯和热内亚商人转卖，价格又翻了几倍。西欧各国希望能找到一条绕过地中海，摆脱土耳其人贸易垄断，直达东方的海上新航线。

当时，威尼斯商人马可.波罗写的游记《东方见闻录》，开始在欧洲风行，译成多种欧洲文字。书中描写东方诸国“黄金遍地、香料盈野”，大大刺激西欧上层社会和探险家们发财致富的野心，决心支持远航冒险队，开辟通往东方的新航路。游记还为这些探险家，提供了详尽的海上航线，为早期“世界地图”的绘制，提供依据和创造条件。

15世纪初的葡萄牙是个弱国，经济发展最大的障碍就是金矿的短缺。制造货币所需的金矿，只能依靠进口，货币短缺引发经济危机，社会矛盾日益突出。然而，葡萄牙的唯一接壤的陆上邻国，西班牙非常强大，向其扩张完全是异想天开，迫使他们转变思路放眼海外另谋生路。

1428年，葡萄牙“航海家王子”恩里特读了《东方见闻录》，决定寻找一条绕过非洲，前往印度的新航线。1434年，其探险船队终于越过今西撒哈拉国的博哈多尔角（过去迷信的西方水手，认为这里是世界的尽头），进入传说中的“魔鬼之海”。

里斯本的地理大发现纪念碑上，恩里特王子及追随者前仆后继寻觅通往东方的新航路

1481年，雄心勃勃的葡萄牙国王若奥二世即位。在他推动下，葡国加快探索通往印度的新航路。被若奥二世选中的探险队长，就是年仅32岁的巴托洛梅乌. 迪亚士（Bartholomeu Dias）。迪亚士虽名不见经传，但国王独具慧眼，认定他是一位经验丰富、可靠的船长。

迪亚士（约1450 - 1500）出生于葡萄牙的一个王族世家，是哥伦布以前最著名的航海探险家。少年时代的他，倾心于马可. 波罗等人的探险著作，对远航探险的前辈无比敬仰，立志投身航海事业。长大后长期在商船上做水手，逐步具备职业航海家应有的丰富经验、机智、勇敢等素质。

迪亚士为远航作了长达10个月的精心准备，除了国王赠与的两艘载重50吨的轻帆船外，还增加一艘运载食品的补给船，让航行更持久，这一创举为后来许多航海家所效仿。1487年7月，他率领几十名水手分乘3艘探险船，沿非洲西海岸一路南下探险，驶往印度洋的未知之旅。

1488年1月，迪亚士船队越过南回归线的纳米比亚西岸，在开普地区遇上风暴，不得不躲避浅海触礁的危险而驶向深海区。当船队在惊涛骇浪中，连续漂泊了13天，风浪开始恢复平静时，他们想重新转回海岸向东航行。但连续几天都没发现海岸，船员们个个惊慌失措。为了平息恐慌，迪亚士告诉他们说，可能船队已经越过非洲的最南端。果然不出所料，船队掉头向北航行两三天后，他们终于又看到海岸线。

2月3日，当船队到达莫塞尔湾（Mossel Bay），已越过非洲最南端大约350公里。由于那里附近有土著牧牛，迪亚士便把当地取名为“牧牛人湾”。继续东航后，他发现从南非的伊丽莎伯港附近起，海岸线便由东西向转为南北向，朝印度方向缓缓延伸。毫无疑问，船队绕过全部的非洲南部海岸，已经航行在印度洋。5月，船员们已经疲惫不堪，纷纷要求返航，再加上粮食补给不足，迪亚士迫于无奈决定返航。

在沿南非海岸返航途中，他在从前遭受风暴的地方，发现一个凸出的海角。这里险崖林立，迪亚士和船员登陆立碑柱纪念，把海角命名为“风暴角”（Cape of Storms）。历史与迪亚士开了一个小玩笑，他便是把它误当成非洲最南端的始作俑者。

好望角又名“风暴角”，几乎全年大风大浪

1488年12月，船队终于返回里斯本，迪亚士向若奥二世描述探险经历，并绘制一幅详细的海图，这些发现成为以后达.伽马（Vasco Da Gama）远航的重要参考。他虽没到达印度，但仍然受到国王的热烈欢迎。

这趟使迪亚士名垂青史的航行，称得上硕果累累。远航探险历时1年4个月，往返2万公里，把前人保持的航程，一下子推进了大约13个纬度，船队也完成绕过非洲南部海岸的壮举。在航行途中，船队发现长达2500公里的未知海岸线。

非洲南部海岸线

若奥二世听了迪亚士的汇报后，认为船队只要能绕过风暴角，就能驶入印度洋，有望到达黄金国印度，便将其改名为“好望角”，并一直沿用至今。1500年3月，迪亚士随卡布拉尔船队再前往印度，在好望角附近海域遭遇大风暴而不幸罹难。正因如此，他的名字和好望角紧紧联系一起，同时留名在人类的探险史册。

看到好望角，我不禁聊发少年狂

1497年，葡萄牙国王任命航海家达.伽玛，率船队出航非洲，于当年11月绕过好望角，抵达非洲东海岸莫桑比克，从那里由阿拉伯人导航，于翌年5月驶抵印度，终于找到了通往东方之路。

过了厄加勒斯角，便是水温较暖和的印度洋海域，映入眼花即是一望无际的浅绿海水

由于好望角附近的海域，不同流向的湍急洋流相互撞击，常常是“无风三尺浪，风起浪奔涌”，几乎全年大风大浪，海难无计其数，以致民间有“好望角，好望不好过”的俗话，古代航海家常视为畏途。

由于好望角几乎全年大风大浪，以致古代航海家视好望角为畏途

好望角的发现，开启了东西方人员、文化、经济等方面的海上往来和交流的新时期，意义深远；尔后的西方殖民主义和帝国主义的炮舰政策，也给东方民族带来几个世纪的苦难和伤痕。

16世纪末，当所有前往东方的其他航道，都被尝试并发现不可取时，好望角曾是欧亚海上航运必经的航道，直到19世纪苏伊士运河航道开通才改变。至今特大油轮如果无法取道苏伊士运河，仍然需要绕道好望角，每年有三、四万艘船只通过。

好望角是座满布嶙峋岩石峭壁的石山，海浪淘天。好望角悬崖下面，竖有半人高的一块长条黄色木牌，用英文和阿非利卡文标明：“好望角 - 非洲大陆最西南端 – 南纬34度21分25秒 – 东经18度28分26秒”。

我在好望角的木牌标志后留影

这里的沙滩上经常风猛浪急，但人们总喜欢多呆上几分钟，亲身体验这昔日旧称“风暴角”的厉害，还饶有兴趣地捡起几块光滑小石头作为纪念。

我亲身体验昔称“风暴角”海风扑面的考量

好望角崖壁下面，沉积着一层有5.4亿年生成历史的花岗岩层，在狂风恶浪千万年侵蚀下，岩层下出现许多海洞。